Em 24 de junho, a vela rotativa fabricada pela Zhongfu Lianzhong foi instalada com sucesso no estaleiro, marcando o nascimento do primeiro navio graneleiro do mundo com diâmetro clandestino de 5 metros e altura de 35 metros, o que é um salto para a aplicação da vela de tambor rotativo de reforço de vento marinho em navios reais
Como um novo dispositivo de propulsão, a vela do rotor pode ajustar a velocidade de acordo com a direção do vento a qualquer momento para aproveitar ao máximo o vento. Em comparação com a vela tradicional, ela ocupa menos espaço no convés, não é afetada por más condições de vento e tem o efeito mais óbvio no vento lateral.
Seu princípio de economia de energia vem do efeito Magnus, através do qual o motor gera uma vela de rotor rotativa com fricção, fazendo com que o gás ao redor gire junto. Quando houver vento cruzado, a velocidade do fluxo de ar em um lado do duto de ar será acelerada e a velocidade do fluxo no outro lado será reduzida. Quanto mais rápida for a velocidade do fluxo do fluido, menor será a pressão. O campo de fluxo ao redor do duto de ar rotativo produzirá diferença de pressão e fornecerá impulso para o navio avançar, de modo a reduzir o consumo de combustível e se tornar uma forma importante de conservação de energia e redução de emissões na indústria naval.
Com forte capacidade técnica e rica experiência em design e produção de materiais compósitos, Zhongfu Lianzhong cooperou estreitamente com empresas de tecnologia britânicas e se tornou a primeira empresa doméstica a desenvolver com sucesso o primeiro conjunto internacional de velas rotativas com direitos de propriedade intelectual independentes.
No processo de fabricação da vela, a tecnologia de moldagem de enrolamento de laminações secas e úmidas é adotada para realizar a preparação eficiente de grande vela de tambor rotativo de alta precisão com tensão complexa e o desenvolvimento de vela de tambor rotativo alto com diâmetro de 5 metros e 35 metros é concluído pela primeira vez.
Vale ressaltar que esta tecnologia foi aprovada com sucesso na avaliação provincial de Jiangsu em maio de 2023, que é a primeira no país e no exterior. Segundo os cálculos, a aplicação dessa tecnologia pode alcançar uma economia de combustível de mais de 15%, economizando 642 toneladas de combustível e reduzindo as emissões de carbono em 2.058 toneladas para um único navio em uma rota específica.
Atualmente, Zhongfu Lianzhong construiu duas linhas de produção para produção em massa de velas de rotor.
Ancorando a meta nacional de "carbono duplo", Zhongfu Lianzhong pratica ativamente o conceito de desenvolvimento verde, adere à inovação científica e tecnológica como guia, concentra-se em matérias-primas inofensivas, produção limpa e energia de baixo carbono, transforma energia verde em produtividade, dota produtos com "conteúdo verde" e contribui com sabedoria e força chinesa para a redução de emissões da indústria naval global com ações práticas.